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空間,是許

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多人購車時的第一考量,無論是為了給家人更舒適的乘坐體驗,又或者是載物機能的實用性,但在一味追求大空間的同時,往往也會帶來「體積龐大」的副作用,當行駛在地狹人稠的都會區、又或者是蜿蜒狹窄的山路時,常常讓駕駛備感壓力,反而失去開車該有的「喜悅」。

▲適切的車長設定,讓CITY漫遊市區更輕鬆寫意。

▲車內空間不只是超大,舒適性與機能性也都有超水準演出。

▲在靈巧的車

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身尺碼中,C

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ITY的超大空間表現媲美中型房車。

▲想同時擁有超大空間與靈活操控?HONDA CITY辦到了!(圖/HONDA提供,以下同)

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縱使有著如此「大肚量」,CITY的車長仍控制在4,440mm,無論巷弄穿梭或停車入庫,都能讓駕駛輕鬆掌握;就算面對刁鑽山路,CITY也有HONDA向來最擅長的底盤設計,再加上VSA車身動態穩定系統的守護,使每

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一次駕駛都是享受。

為了解決這樣的問題,一直以來HONDA都堅持「MM」思想,也就是「機械空間極小化,車室空間極大化」的設計理念,在開發過程中,將最多的車室空

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間留給乘客,而這樣的思想,即使在CITY身上,也一樣發揮得淋漓盡致。

在2,600mm的軸距中,CITY創造出比擬中型房車的空間表現,加上傲視同級的後座平整式地

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板、以及後座冷氣出風口等,讓CITY有超水準的乘坐舒適性,並保有485升的超大行李廂空間、以及絕佳的車內收納機能。

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記者張慶輝/專題報導

▲CITY搭載HONDA引以為傲的i-VTEC引擎、以及Earth Dreams變速箱,高效節能與駕馭樂趣一次滿足。

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要在市區靈活穿梭,除了靈巧的車身尺碼外,動力也絕對功不可沒,CITY以一具1.5升i-VTEC引擎,搭配Earth Dreams G Design CVT無段變速系統,不只能忠實呈現120匹的最大馬力,讓駕駛得以恣意揮灑,同時也能兼顧油耗表現,測試值高達17.5km/L(能源局歐規),開起來更是輕鬆無負擔。

▲不只6氣囊傲視車壇,全車系標配VSA與Montion Adaptive更是創舉。

空間與靈活的抉擇,一直是同級對手所無法克服的難題,CITY不但一兼二顧,還有最高6具SRS氣囊、全車系標配VSA車身動態穩定系統、以及Montion Adaptive方向盤動態修正輔助系統做安全後盾,加上ACE鋼骨防護車體與G-CON安全防護車體技術,讓CITY在各方面都有壓倒性實力,買家不必再有所取捨。

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