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空間，是許
多人購車時的第一考量，無論是為了給家人更舒適的乘坐體驗，又或者是載物機能的實用性，但在一味追求大空間的同時，往往也會帶來「體積龐大」的副作用，當行駛在地狹人稠的都會區、又或者是蜿蜒狹窄的山路時，常常讓駕駛備感壓力，反而失去開車該有的「喜悅」。
▲適切的車長設定，讓CITY漫遊市區更輕鬆寫意。
▲車內空間不只是超大，舒適性與機能性也都有超水準演出。
▲在靈巧的車
身尺碼中，C
ITY的超大空間表現媲美中型房車。
▲想同時擁有超大空間與靈活操控？HONDA CITY辦到了！（圖／HONDA提供，以下同）
縱使有著如此「大肚量」，CITY的車長仍控制在4,440mm，無論巷弄穿梭或停車入庫，都能讓駕駛輕鬆掌握；就算面對刁鑽山路，CITY也有HONDA向來最擅長的底盤設計，再加上VSA車身動態穩定系統的守護，使每
一次駕駛都是享受。
為了解決這樣的問題，一直以來HONDA都堅持「MM」思想，也就是「機械空間極小化，車室空間極大化」的設計理念，在開發過程中，將最多的車室空
間留給乘客，而這樣的思想，即使在CITY身上，也一樣發揮得淋漓盡致。
在2,600mm的軸距中，CITY創造出比擬中型房車的空間表現，加上傲視同級的後座平整式地
板、以及後座冷氣出風口等，讓CITY有超水準的乘坐舒適性，並保有485升的超大行李廂空間、以及絕佳的車內收納機能。
記者張慶輝／專題報導
▲CITY搭載HONDA引以為傲的i-VTEC引擎、以及Earth Dreams變速箱，高效節能與駕馭樂趣一次滿足。
要在市區靈活穿梭，除了靈巧的車身尺碼外，動力也絕對功不可沒，CITY以一具1.5升i-VTEC引擎，搭配Earth Dreams G Design CVT無段變速系統，不只能忠實呈現120匹的最大馬力，讓駕駛得以恣意揮灑，同時也能兼顧油耗表現，測試值高達17.5km/L（能源局歐規），開起來更是輕鬆無負擔。
▲不只6氣囊傲視車壇，全車系標配VSA與Montion Adaptive更是創舉。
空間與靈活的抉擇，一直是同級對手所無法克服的難題，CITY不但一兼二顧，還有最高6具SRS氣囊、全車系標配VSA車身動態穩定系統、以及Montion Adaptive方向盤動態修正輔助系統做安全後盾，加上ACE鋼骨防護車體與G-CON安全防護車體技術，讓CITY在各方面都有壓倒性實力，買家不必再有所取捨。
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